美国經濟有幾大劑

各位兄弟們, 就算你完全唔識經濟..你都應該感覺到美国經濟幾大劑..

其實好多時, 我哋係可从從其他因素(indicator), 去睇到當地經濟情況.而當中汽車銷售往往視為經濟是否繁榮的指標.

舉–个簡單的例, 香港在 1997 年的私家車銷售最高時达 45,000 /台 / 年..但到 2003 年, 经濟最差的一年, 年銷量只能达約 25,000 台, 即高峯期與低潮期的相差約 45%. 而同時其售價需不斷住下調, 才能售出更多產品.

香港例子比較特別如下: 1) 與北美市場不一樣, 私家車於香港並非必需品 2) 汽車消費会帶出其他相關費用, 如含高稅的汽油費及停車費 3) 汽車消費本身己經是一種含間接稅 (首次登記稅) 的消費.

說回北美市塲, 跟據 "紐約時報" 最近報導, 美国私家車及輕型貨車銷售量比同年下跌約 27%. 9月份單月新車銷住量, 更是除 1993 年外, 首次單月新車銷售少於 100 万台.

當经濟景氣時, 部份消費者会以 leasing 方法為汽車消費的方法, 往住会用 3 年左右便換新車. 但當经濟不景氣時, 部份消費者会轉向為 1) 延長換車年期 2) 改投入二手車市塲.

當然油價長時間處於高位, 亦對美国長時間的汽車消費文化, 如一户擁有2 - 3 台車, 消費大排量汽車, 有–定影響.

另一点需留意, 銀行收緊汽車貨款, 亦對汽車銷售及汽車經銷商的經營帶來負面影響. 本年已有約 600 家汽車經銷商關門大吉, 雖只佔总數 2.5%, 但可預見到在末來數年, 經銷商的经營將非常困難.